задвижка 75

Когда слышишь ?задвижка 75?, первое, что приходит в голову — это, конечно, условный проход ДУ 75. Но если копнуть глубже, сразу всплывает куча нюансов, о которых в каталогах часто умалчивают. Многие думают, что это просто стандартный размер, подобрал по давлению и температуре — и всё. На практике же, особенно на старых объектах или при модернизации, с этой ?семьдесят пятой? начинается самое интересное. То фланцы по старому ГОСТу, то толщина стенки трубопровода не та, то место установки такое, что стандартную конструкцию не воткнуть. Вот об этих подводных камнях и хочется порассуждать, исходя из того, что приходилось видеть и делать самому.

Что скрывается за цифрой 75?

ДУ 75 — это, по сути, 3 дюйма. Но вот загвоздка: реальный внутренний диаметр прохода в задвижке может плавать в зависимости от типа и производителя. У некоторых старых чугунных клиновых задвижек, которые ещё на сетях теплоснабжения встречаются, проход бывает немного заужен для прочности конструкции. А если речь идёт о полнопроходной шаровой для технологической линии, то там уже другие требования. Поэтому первое, на что смотрю при подборе — не на цифру в названии, а на паспортный коэффициент пропускной способности Kv. Для технологических процессов это часто критичнее, чем просто диаметр.

Ещё один момент — присоединение. Фланец на 75 мм — это, как правило, ГОСТ (он же DIN EN 1092-1) с условным давлением PN16 или PN25. Но сколько раз сталкивался с ситуацией, когда на действующем трубопроводе стоят фланцы по старому ГОСТ 12820-80, и их наружный диаметр и расположение отверстий под шпильки отличается. Несоосность даже в пару миллиметров может вылиться в проблемы при монтаже. Приходится либо переходные патрубки заказывать, либо искать задвижку с ?советским? фланцем, что сейчас редкость. Компании, которые работают ?под ключ?, как ООО ?Сычуань Сыдаэр Технологические инновации и услуги?, часто держат на складе или оперативно находят такие нестандартные решения, что сильно экономит время на объекте.

И конечно, материал корпуса. Для воды при 90°C ещё можно рассматривать чугун, но если это пар низкого давления или какая-то агрессивная среда, даже слабоагрессивная, тут уже нужна сталь 20Л или 09Г2С. А для химии — и вовсе нержавейка. Видел однажды, как на пищевом производстве поставили стальную задвижку 75 на линию с кислотной промывкой, сэкономив. Через полгода начались свищи. Пришлось менять всё на AISI 304. Так что цифра ?75? — это лишь отправная точка для целого ворота технических решений.

Выбор типа: клиновая, шаровая, или что-то ещё?

С клиновыми задвижками ДУ 75 ассоциация самая прямая — магистральные сети, В1В, отопление. Надёжная, проверенная временем конструкция, но с огромным ?но?: её нельзя оставлять в промежуточном положении для регулирования потока. Запирающий элемент изнашивается, начинает подтекать. Если нужна именно регулировка, то это уже совсем другой разговор. Шаровая задвижка для ДУ 75, особенно полнопроходная, сейчас почти стандарт для новых проектов в КИПиА. Перекрыл поток — и всё, герметичность на высоте.

Но и здесь не без ложки дёгтя. В шаровой задвижке на 3 дюйма при работе с жидкостью, содержащей взвеси или абразив, может быть быстрый износ сёдел и самого шара. Был случай на водоочистке: поставили шаровую на линию с песковой суспензией. Через 400 циклов открытия-закрытия появилась течь. Разобрали — сёдла стёрты. Пришлось переходить на задвижку с упругим клином, которая хоть и дороже, но для такой среды оказалась живучее. Это к вопросу о комплексных решениях: хороший поставщик не просто продаст арматуру, а расспросит про среду, цикличность работы, чтобы подобных казусов не возникало.

Есть ещё шиберные, шланговые задвижки для специфичных сред. Для ДУ 75 они менее распространены, но, например, в целлюлозно-бумажной промышленности или с вязкими продуктами без них никуда. Их главный минус — габариты и вес, часто больше, чем у шаровой. При монтаже в тесной камере это может стать проблемой.

Монтаж и ?полевые? условия

Теория теорией, но все реальные проблемы всплывают при монтаже. Вот типичная ситуация: задвижка 75 привезена, а поднять её к месту установки нечем. Вес стальной шаровой задвижки на PN16 может быть под 40 кг. В проекте часто не закладывают средства малой механизации для таких операций. Приходится выкручиваться.

Второй частый сценарий — несоосность трубопровода. Трубы смонтировали с небольшим перекосом, а задвижку, как самый жёсткий элемент, пытаются ?натянуть? шпильками. Это прямая дорога к напряжению в корпусе и будущей течи по фланцам. Правильно — сначала стянуть фланцы труб между собой, проверить соосность, а уже потом монтировать арматуру. Но кто это делает? Спешка, давление сроков. Потом удивляются, почему сальниковое уплотнение на клиновой задвижке начало подтекать через месяц.

И про обвязку КИП не стоит забывать. Если к задвижке ДУ 75 нужно приварить отбор импульса для датчика давления или температуры, лучше это сделать до монтажа. На смонтированном трубопроводе, да ещё в труднодоступном месте, качественно проварить штуцер — та ещё задача. Видел, как делали это ?на живую? газовой горелкой — потом в этом месте коррозия пошла в разы быстрее.

Взаимодействие с поставщиками и подбор

Раньше брали что дают, сейчас выбор огромен. Ключевой момент — найти поставщика, который не просто отгрузит со склада, а вникнет в задачу. Вот, к примеру, сайт scstar.ru. Сразу видно, что компания ООО ?Сычуань Сыдаэр Технологические инновации и услуги? позиционирует себя как поставщик комплексных решений. Для меня это значит, что можно описать ситуацию: ?Нужна задвижка на возвратный конденсат, ДУ 75, давление 16 бар, температура до 150°C, среда — пар с возможным наличием капельной влаги, частота циклов — 2-3 раза в сутки?. И ожидать, что предложат несколько вариантов с обоснованием, а не просто одну позицию из каталога.

В их описании услуг упоминаются КИПиА и системы. Это важный признак. Значит, они могут предложить не просто задвижку 75, а, например, задвижку с электроприводом и датчиками положения, готовый узел учёта. Это сильно сокращает сроки проектирования и монтажа, потому что ответственность за совместимость компонентов лежит на одном подрядчике.

Цена, конечно, вопрос. Но здесь уже исхожу из принципа ?скупой платит дважды?. Дешёвая задвижка неизвестного происхождения может не иметь должного сертификата на материалы, уплотнения могут быть не того класса. Потом ремонт, простой, замена. Солидные поставщики обычно дают полный пакет документов, и это спокойствие за объект.

Резюме: мыслей вслух

Так что, возвращаясь к задвижке 75. Это далеко не точка в спецификации, а скорее начало технического диалога. Диаметр — лишь один параметр из длинного списка: тип, материал, давление, среда, тип управления, условия монтажа и эксплуатации.

Опыт подсказывает, что идеального решения на все случаи нет. Для магистральной воды — один тип, для технологического пара — другой, для химии — третий. И главное — не бояться задавать вопросы поставщикам, требовать детализацию. Хорошо, когда компания, как упомянутая Сыдаэр, работает на стыке арматуры, КИП и систем. Это позволяет закрыть вопрос комплексно, а не собирать узел по кускам от разных фирм, потом ломая голову над их стыковкой.

В конечном счёте, правильный выбор такой, казалось бы, стандартной вещи, как задвижка на три дюйма, экономит нервы, время и деньги на всём жизненном цикле объекта. А это, пожалуй, и есть главный критерий профессиональной работы.