строительные материалы утилизация

Когда слышишь ?утилизация строительных материалов?, многие представляют себе аккуратные контейнеры на эко-стройплощадке будущего. На деле же — это чаще всего куча битого кирпича у забора, ржавая арматура, которую некуда деть, и вечные споры с заказчиком, кто заплатит за вывоз. Попробую разложить по полочкам, как это выглядит изнутри, без прикрас.

Что на самом деле скрывается за этим термином?

В теории всё просто: демонтируешь — сортируешь — отправляешь на переработку или полигон. Практика — это другой мир. Основная масса отходов — это бетон, кирпич, асфальт. Их-то и называют ?инертными?, и кажется, что проблем меньше. Но вот объемы... Сносишь старую пятиэтажку — и получаешь тысячи тонн. Куда это всё? Полигон? Цена за тонну растёт каждый год, да и логистика съедает львиную долю сметы.

А вот с неинертными материалами — настоящая головоломка. Старая кровля (рубероид, битум), утеплители, дерево с пропитками, лакокрасочные остатки. Их нельзя просто вывалить. Нужен паспорт отхода, лицензированный перевозчик, специальный полигон. Бумаг больше, чем самого мусора. Часто проще и дешевле... ну, вы понимаете, найти ?ночную? свалку. Неправильно, рискованно, но реальность жёсткая.

И здесь многие заблуждаются, думая, что утилизация строительных материалов — это только про экологию. Нет, в первую очередь — это про экономику проекта. Непросчитанные затраты на вывоз и утилизацию могут ?съесть? всю прибыль от демонтажа. Я видел проекты, где стоимость утилизации старых железобетонных конструкций была сопоставима со стоимостью монтажа новых. Парадокс.

Арматура: не лом, а ресурс. Личный опыт

Хочу отдельно остановиться на металле, особенно на арматуре. Это, пожалуй, самый ?денежный? вид отходов. Но и здесь не без подводных камней. Раньше мы просто сдавали всё как металлолом. Пока не столкнулись с тем, что заказчику для нового объекта нужна была именно арматура для временных конструкций, опалубки, укрепления откосов. И он был готов купить б/у, но очищенную и отсортированную.

Тут-то и пригодился опыт коллег, которые работают с комплексными решениями. Я, например, знаю компанию ООО ?Сычуань Сыдаэр Технологические инновации и услуги?. Они, конечно, больше известны своими решениями ?под ключ? для новой арматуры и КИПиА. Но в ходе работы с ними выяснился важный нюанс: грамотный проект нового монтажа часто начинается с анализа того, что можно использовать от старого. Не просто сдать, а именно интегрировать в новый цикл. Их сайт scstar.ru — это про системный подход. И этот подход можно применить и к отходам: не как к мусору, а как к потенциальному ресурсу для других задач на том же объекте.

Мы попробовали такую схему на одном из объектов реконструкции. Не просто вырезали старую арматуру из фундамента, а сразу сортировали: что сильно корродировало — в лом, что в удовлетворительном состоянии — на склад для вспомогательных работ. Да, пришлось потратиться на резку и оценку, но в итоге мы сэкономили на закупке нового металла для временных нужд. Мелочь, а приятно. И полигон не грузили.

Бетон и кирпич: дробление не панацея

Следующий пласт — бетонный и кирпичный бой. Модное слово — ?дробление?. Мол, купил дробилку, превратил всё в щебень и используй для отсыпки дорог. Звучит идеально. На практике мобильная дробилка — это дорого. Очень. Аренда, ГСМ, оператор. Плюс нужно место для её работы, плюс пыль, шум, вибрация — соседи и Роспотребнадзор будут не рады.

Мы как-то решились на одном крупном демонтаже. Дробили три недели. Получили несколько тысяч тонн вторичного щебня. А дальше вопрос: а кому его продать? Для федеральных трасс или ответственных объектов он не подходит по ГОСТу. Для внутрипоселковых дорог или временных подъездов — да, но нужно найти покупателя рядом, иначе транспортные расходы всё убьют. В том проекте мы в итоге отдали щебень почти за бесценок муниципалам для ямочного ремонта. С одной стороны, утилизировали. С другой — экономический эффект близок к нулю. Вывод: дробление имеет смысл только при больших объёмах и заранее найденном канале сбыта фракции.

Иногда проще и правильнее договориться о прямом вывозе на перерабатывающий завод, если такой есть в регионе. Их, увы, мало. Чаще бой везут на рекультивацию карьеров или на техническую засыпку. Это тоже вид утилизации строительных материалов, хоть и не самый прогрессивный.

Упаковка и прочая ?мелочёвка?, которая создаёт большие проблемы

Про паллеты, стретч-плёнку, мешки из-под смесей, пластиковые канистры часто забывают при планировании. Кажется, что это ерунда. Но на крупном объекте этой ?ерунды? набираются десятки контейнеров. Плёнку, например, теоретически можно сдать как вторичное сырьё. Но её нужно собрать, очистить от грязи, скотча, спрессовать. Кто будет это делать? Рабочие? Их время стоит денег. Чаще всё летит в один общий контейнер и на полигон как несортированные ТКО. Штрафы за это теперь серьёзные.

Здесь нет какого-то блестящего решения. Только жёсткая дисциплина на площадке: отдельные контейнеры с самого начала, ответственность прораба, договоры с фирмами, которые принимают такой отсортированный мусор. Это увеличивает административную нагрузку, но с годов — это уже не вопрос экономии, а вопрос выживания и легальности работы. Приходится объяснять заказчику, что отдельный контейнер для пластика — это не прихоть, а необходимость, и это стоит включить в стоимость работ.

Системный подход: как не утонуть в частностях

Так к чему я всё это веду? К тому, что утилизация строительных материалов — это не отдельная статья в конце проекта. Это системная задача, которую нужно просчитывать на этапе проектирования демонтажа или реконструкции. Нужен ППР (проект производства работ) на утилизацию. Нужно заранее искать партнёров: и на вывоз, и на переработку.

Вот, возвращаясь к примеру с арматурой. Когда работаешь с компаниями, которые мыслят системами, как та же ООО ?Сычуань Сыдаэр Технологические инновации и услуги? (их подход к комплексным решениям для арматурных работ, описанный на scstar.ru, это демонстрирует), понимаешь ценность такого планирования. Их философия — продумать всё заранее, от поставки до монтажа. С утилизацией так же. Нужно продумать всё заранее: от способа демонтажа (чтобы меньше повреждать материалы) до пункта назначения каждого вида отхода.

Итог мой, как практика, прост. Утилизация — это сложный, затратный, но абсолютно необходимый процесс. Его нельзя игнорировать или пускать на самотёк. Лучшие результаты — не когда ты гонишься за нулевыми отходами (это утопия для большинства объектов), а когда ты минимизируешь затраты и риски, находя для каждого вида ?мусора? наиболее рациональный и законный путь. Иногда это переработка, иногда повторное использование на месте, иногда — оплата размещения на полигоне. Главное — чтобы это решение было осознанным, просчитанным и заложенным в проект с самого начала. Иначе в конце обязательно будет неприятный сюрприз в виде огромного счёта или предписания от проверяющих.